“ASIMO”是今朝智力和身体本领最进步前辈的人形机器人。正在发达国家正环绕人型机器人睁开剧烈的拓荒竞争时，ASIMO上培养的技能曾经入手下手被用到福岛第一核电站的“观察机器人”和汽车等交通工具上。接着上篇，本篇将先容ASIMO拓荒的新世界。

　　——请再谈谈ASIMO的开辟理念。

　　重见：理念便是制作能正在人们的日常生活中发挥作用的机器人。正在取人类共存的与此同时，让机器人完成人类想要它干的事情。便是成为像人们的兼顾一样、能帮忙人们干事的机器人。

　　我感觉机器人就应该对人有用途。好比，忘掉拿工具时，ASIMO能帮人拿来。我期待机器人能进化到这类水平。

　　有了机器人，人类的生活就会被改动。我想驻足将来，开辟能让人类的生活加倍方便的机器人。

　　机器人自己也是计算机，所以具有大批信息。这一些信息能提供给人类。别的，人取机器人能够直接交换，因而就没必要运用键盘、鼠标和遥控器等装配了。

　　正在只有报纸和杂志的时期，电视机的呈现让人们能轻松取得影象和信息，人类的生活因此而发生了翻江倒海的变更。我以为正在未来，机器人还会成为和电视机一样的划时期的前言。

　　——为实现这类理念，现阶段正在以什么样的体系体例推动开辟？

　　重见：卖力开辟ASIMO的，是本田技能研究所底子技能研究中心第5研究室。研究室进行了简朴的义务合作，比若有卖力信息体系的，有卖力机构体系的，不外基本上是全部研究室在一起推动事情。由于假如人人都不领会其他小组在做什么，开辟就没法顺利进行。

　　开辟不容易只靠一个天才

　　——ASIMO是根据大批技能和经历的堆集开辟的，那末研讨室内若何举行“技能继承”？假如这一点干的不到位，当枢纽人员不在时，就会大大危害开辟进度。

　　重见：取依赖小我技艺相比，我们更多的是各人一同边议论边举行设计评审等事情。然后把正在这个过程中获得的设法主意和手艺经历之类的工具做成数据库积存起来。

　　我们没有采纳仅依附一个天才的开辟方式。若是完整合作，只依附小我技艺，很难获得打破，开辟就举行不下去了。主要的是作为机器人团体施展功效，所以团队开辟是最基本的。

　　——ASIMO可谓是立异的集合体，您以为什么才是立异？

　　重见：首先，必必要认真思考为何会引起立异。拿ASIMO而言，便是机器人必必要帮人办事。经过将此设定为其价值点，手艺就会引领立异。

　　ASIMO高130cm，这是凭据成人坐在椅子上时的眼睛高度肯定的。重48kg。ASIMO是Advanced Step in Innovative Mobility（向新时代进化的立异交通工具）的缩略语。（文中ASIMO的照片均由本田供应）

　　不外，正在定位价值时，若是太甚抱负，正在技能上就什么还干不成。所以，要正在描画理想的与此同时，驻足实际技能，开展力挽狂澜的定位。还要思索获得打破的重点是什么，正在此基础上推动研讨，这一点还至关重要。

　　ASIMO是环球初次装备“自律举措操纵”手艺的机器人。不只具有凭据人的举措本身举措的“推断”本领，还能与人互动。

　　“减灾机器人”是从此的主题

　　——目前，人型机器人的开发正在环球皆愈来愈活泼。例如，美国国防部高等研讨设计局（DARPA）启动了“机器人挑衅”（Robotics Challenge）设计，力图正在2014年12月之前完成可以使用人类东西的人型机器人。韩国科学技术院还号令美国的大学等与其共同开发“HUBO”机器人的人工智能。

　　之所以发生这一些意向，该当源于东日本大地震后，机械人在救灾和灾后重修增援等方面发扬的作用受到了存眷。

　　新款ASIMO（左）和1997年公布的人型机器人试制品“P3”（高160cm，重130kg）

　　重见：我感觉福岛第一核电站事故的危害非常大。关于正在人类没法进入的残酷环境中操纵机器人一事，很多人发现了其重要性。

　　越是像福岛第一核电站那样老旧的机房，狭小的场合，楼梯和梯子等难以挪动的处所就越多。因而其实不是什么机械人都行，所以人型机械人才受到了存眷。

　　——除核电站以外，人形机械人在化工厂等的事故中还能大展技艺。

　　1986年忽然宣告开辟并惊讶了天下的“E0”。高约101cm，重16.5kg。迈一步约须要5秒钟。

　　重见：工场发作事故普通分一些阶段，最初是气体泄漏，然后激发小规模爆炸，末了是大规模爆炸。若是能在气体泄漏阶段封闭阀门，就可以防备以后小规模和大规模的爆炸。

　　以可燃气体泄漏为例，因为气体自己对人有害，而且有燃烧的概率，所以人没法接近。这时候就能够让机器人取代人去封闭阀门等。预防大灾难的“减灾机器人”将成为往后的开辟主题。