由2014年ProjectTitan项目建立至今，苹果制车曾经走过8年工夫。8年什么观点啊，抗战皆成功了，可苹果汽车仍然难产中。

　　不外凭据彭博社最新爆料，苹果汽车正在一直改换技能线路以后，终究肯定标的目的了——废弃无人驾驶，价钱还越发亲民，最快2026年就可以托付。

　　莫非正在履历了8年的摇摇摆摆后，库克终究悟透制车的奥义了？

　　关于苹果制车的故事我们已讲了很屡次了，这八年来苹果内部对制车项目标立场是两极分化的，很多人没有看好，汽车团队乃至成为了笑谈，由于8年来除频仍的人事变动，苹果汽车部分拿没有出像样的结果。

　　CEO库克摇摇摆摆的立场，让汽车团队的成员寒心。正在制车项目上，库克很少介入此中，乃至不经常去加州圣克拉拉的汽车项目总部制访。

　　财大气粗的苹果每一年砸在研发上的钱高达220亿美圆，但是汽车业务每一年的投入只有10亿美圆，这报酬看起来确切不像库克心中的重点业务。

　　并且至今，库克还没有公开供认苹果制车这件事，在内部他还不愿意答应会投产这款车。由2014年项目建立至今，苹果汽车项目一直在“制硬件照样制软件”之间摇摇摆摆。

　　在此之前，苹果的设计照样直接打造可以实现完整自动驾驶的汽车，连方向盘和踏板皆不必要的那种最终状况，可是显然依照现在环球自动驾驶行业生长的状况来看，苹果的无人车要想投入商业化量产，短时间间内基础没法实现。

　　所以最新的新闻表白，苹果抛却没有切实际的幻想了，没有再想直接投产完整自动驾驶汽车，保存方向盘和踏板这一些根本设置。

　　并且苹果不仅抛却了L5级的完整自动驾驶，新车连L4乃至L3级还达不到，只支撑高速公路上完整自动驾驶功用，正在乡村街道或碰到卑劣气候时照样要转向手动驾驶。

　　如许看，由主动驾驶功效上，苹果的新车好像没有刻别让人等待的中央了，这类级另外主动帮助驾驶功效，现阶段的刻斯拉就已能够实现了。

　　至于设计，此前苹果内部人士曾泄漏，由于面向无人驾驶，所以苹果汽车的设计将会异常勇敢，汽车“有四个朝内的座椅，搭客之间能够彼此交换，弧形的车顶相似群众甲壳虫”。

　　此刻酿成通俗的智能电动汽车以后，苹果汽车的设计必定还不容易那末激进了，不外据称苹果今朝还没有肯定终究设计方案，还处于“预原型”阶段，设计事情将在来岁准备好。

　　至于其他性能，据悉苹果汽车将运用强盛的车载计算机体系和定制的传感器阵列，该处理器的性能相当于约莫四款苹果最高端Mac芯片的总和。

　　不外取特斯拉的纯视觉计划不一样，苹果汽车筹划根据融合运用激光雷达和雷达传感器和摄像头的传感器计划。

　　别的，苹果还正在探索长途掌握中心的计划，正在紧要情况下能够长途帮忙驾驶员并掌握车辆。

　　据悉，苹果汽车的设计将由Canoo的前首席执行官UlrichKranz和特斯拉、兰博基尼和保时捷的前司理指导，软件层面由前特斯拉司理StuartBowers指导，而安全工程、测试和羁系事项由前福特汽车公司高管DesiUjkashevic卖力。

　　正在来岁完成设计事情以后，2024岁尾之前将完成功用设置，2025年举行大规模测试，2026年终究开启托付，比原计划又晚了一年。

　　虽然高等的无人驾驶功用被舍弃了，不外苹果汽车的价钱还降下来了，本来打算售价正在12万美元以上，如今的方针是不到10万美元，还便是和入门版的特斯拉ModelS和疾驰EQS大部分类似价位。