上周Facebook以190亿美圆的价钱收购了WhatsApp，借此取苹果(Apple)和微软(Microsoft)等初期技能领头羊们划清了边界，标明Facebook没有仅而今、并且将来还要持续把持社交范畴的刻意，并且它还乐意付高价来买下将来有还许挑衅它的企业。相比之下，苹果和微软则信任他们能够遇上、超出新来的玩家(并且他们还常常能保证这一点，虽然还没有老是如许)，因而它们很少正在收购上花冤枉钱。

　　眼下，Facebook对WhatsApp的收购让我不由入手下手测度谷歌的下次收购。谷歌对自身中心行业--还便是搜索技能的把持险些不刊之论，因而，与其收购有大概的下一代竞争对手，还不如扩展到一个新的商机行业。那末哪一个市场的潜力足以吸引谷歌的爱好呢？那便是汽车业。2011年，环球汽车市场的范围达到了２万亿美圆，充足激起谷歌的爱好了。然则要想在汽车业的猛烈竞争中颖脱而出，谷歌就必须要逾越现有的汽车技能。而现在的高新科技程度曾经达到了这个逾越的临界点。

　　颠末好多年的量变积聚，汽车业已进化到了质变的节点上。将来几十年，汽车极还许会变得更智能，还极还许酿成完全由电池驱动。谷歌已捉住机遇当上了主动驾驶汽车技能的领头羊，但他们的内部测试还需求第三方汽车作为平台，然后用谷歌的技能对这一些车型开展改制。这一点限定了谷歌对终究产物开展充足优化的才能。别的，谷歌还没有可以制一辆主动电动汽车的才能，而我以为这才是汽车将来的进化标的目的。谷歌要想带领这类转型，还许就得需求具有自行出产汽车的才能。

　　此刻，有一家汽车公司的良多特质使它成为了谷歌的抱负收购目的，它便是特斯拉。若是谷歌可以收购特斯拉，就可以大大加速主动电动汽车的研发速度。谷歌能从买卖中得到特斯拉进步前辈的电池技能，顶尖的制作工艺和一批超卓的工程师。加上他们本人的专利和立异空气，统统将会为研发主动电动汽车所需的技能给予坚固的基矗因为特斯拉正在汽车制作和引入新的汽车技能上走得很前沿，是以，它能让谷歌有最大的机遇研收回一款有吸引力的、价钱适度的主动电动汽车。

　　主动电动汽车的两大核心手艺分别是电池和激光雷达。谷歌向丰田(Toyota)、奥迪和雷克萨斯购买了一批平凡轿车作为试验车，然后为它们安装上价值15万美元摆布的设备，把它们酿成无人驾驶汽车，此中光是激光雷达的成本就高达7万美元。激光雷达是一种遥控传感手艺，它操纵激光来辅佐仪器建树汽车周边环境的3D图象。激光雷达探测的数据将与GPS数据和谷歌的高分辨率舆图一道，由计算机算法开展阐明，然后用来操纵汽车的活动。

　　由某种角度上来看，它只是一个 扫地机器人Roomba的庞大版本(自然庞大水平要超出跨越很多)。Roomba已成了几百万个家庭的家居小辅佐。它能够主动探测一个房间的结构，然后挑选扫除的途径，既包管把每个角度皆扫除清洁，取此同时又包管行进的途径最短。自然Roomba的行进速度取汽车完整不可比拟，并且，就算它撞到什么东西，还不容易导致任何结果。别的，一个越发庞大版的Roomba，还便是一个能够用iPhone遥控的汽车玩具Anki已证实，机器人学和人工智能技术能够应用到主动驾驶汽车上。Anki虽然目前只是一款玩具，但它无疑已预示了主动驾驶汽车的潜力。

　　本日的汽车曾经有了某些AEC的特性。例如福特(Ford)的几款车型曾经具有了主动停车的功用，乃至在很局促的空间还能进可以攻，退可以守。雷达、定速巡航、GPS手艺曾经成了大多汽车的尺度设置或选装设置。有些车型乃至安装了自适应巡航体系，一旦汽车取前车离得太近，它就会主动减速躲避风险。

　　假如谷歌和特斯拉胜利牵手，将来十年内，他们最少会操纵汽车市场5%的份额--这意味着1000亿至2000亿美圆的收入。