正在将来的太空中，中国科学家和外国科学家、以致机器人共同正在中国将来空间站的实验室中事情，他们用差别言语攀谈，舷窗外是浩大星空，月球和火星这两颗星星上都能找到人类的身影。飞向深空的探测卫星取近地轨道上的太空千里镜擦肩而过……

　　这不是科幻电影，反而是来源于2014中国两会上航天界的代表委员们为将来几十年的太空探索描写的场景。

　　中国两会合结了多位航天精英，包孕全国政协委员、中国载人航天工程总设计师周建平，全国人大代表、中国的载人飞船体系总设计师张柏楠，全国政协委员、嫦娥二号和三号总指挥参谋、总设计师叶培建，全国政协委员、中国运载火箭技能研究院党委书记梁小虹等。

　　透过他们的描写，能够窥见中国航天将来的太空史诗。

　　中国的空间站

　　到2020年，国际空间站或将退役，而中国空间站将在2020年前后建成。彼时，中国空间站或将成为太空中唯一一个人类的空间站。

　　载人飞船体系总设计师张柏楠泄漏，中国将来空间站将建成多舱段组合运转形式，实验载荷才能特别很是强，包含重量、功率、信息给予撑持才能皆很强。

　　张柏楠说：“2020年的空间站将是国家级的太空实验室。”

　　“这就意味着，将来空间站的放置将异常灵敏，实验将异常丰富。”他等候，将来将在实验层面睁开国际合作。当时，实验室将为具备条件的全部项目敞开大门。

　　全新航行体系

　　为了满意空间实验室的这一些实验，必需实现一个很主要的手艺：货品补给。而这一需求将睁开一个全新的系列：天船货船。

　　载人航天工程总设计师周建平诠释说，货运体系是中国建成空间站须要打破和控制的关键技术。

　　发射天船货船的，是具有１３吨以上运载才能的长征七号运载火箭。

　　梁小虹暗示，中国的长征系列运载火箭已进入产业化时期。到2020年，中国将有270余颗、外洋将有460余颗有用荷载的发射需求。

　　中国将正在2016年前后完成长征七号火箭和天船货船的研制事情，并于天宫二号正在施行空间实验义务时代发射入轨。这一组合将是全新的航行体系。

　　别的，本年，行将第一次进入太空的也有中国首个“太空摆渡车”。

　　“太空摆渡车”的名称是“远征一号上面级”。这类飞行器能屡次焚烧启动，知足分歧发射使命的需求，还能够前后把分歧“搭客”送到分歧终点。

　　梁小虹说，它可以正在轨道转移、空间碎片清理等轨道效劳，正在新材料、新技术考证等空间试验行业，乃至是将来的探月、探火等深空探测义务等发扬重要作用。

　　由地球到月球

　　正正在月球探险的小机器人“玉兔”号月球车，正在地球上具有一大批拥趸。现在正正在月夜休眠的它，或许没法“梦见”它为中国人将来正在这颗星球的探索，但新的新闻是，嫦娥五号将于2017年下降月球，主动收集月球样本，带回地球。

　　届时，中国科学家将初次具有本人的飞行器带回的月样。“那将是历史性的时刻。”“嫦娥”专家叶培建说。

　　此时此刻，已成为中国首个太阳系人造小行星的嫦娥二号卫星，日前再次刷新中国深空探测最远间隔，到达7000万公里，正奔向更远的太空。

　　“没有解除遨游飞翔历程中有新的科学发觉。”叶培建说。

　　嫦娥二号估计将于2014年7月打破1亿公里。叶培建说，因为嫦娥二号已经是盘绕太阳飞翔的小行星，最远可飞翔到离地球3亿公里处。

　　叶培建说：“中国要进展航天，要弄载人登月。地球是我们的摇篮，但人类毕竟要走进来。月球是离我们近来的星球，若是月球皆走不上去，那还能去哪儿呢？”

　　火星编年史

　　现在，中国曾经具有展开无人火星探测的前提。

　　叶培建说，这一些前提包孕能够发射一个火星探测器，围绕着火星“转”起来举行探测星球，还能够设法“降”下往。但什么时候往，取决于国度财力和决议。

　　火星作为太阳系内的一颗行星，跟地球的类似水平很是高。

　　截止现阶段，人类共进行了40屡次火星探测，半数以上以失利了结。

　　张柏楠说，今朝全部人类探测火星的逢到了瓶颈，这一瓶颈是技能。

　　张柏楠说：“探索是人类的终极目标，假如人类没有办理这个瓶颈的话，将来是很可悲的。”

　　他说，事实上地球正在宇宙的时间里仍是很有限的，可以脱离地球，人类才有将来。

　　他说，银河系良多中央我们都不了解是什么状况。全部宇宙是越发地浩大，我们不了解的事情太多。

　　而这个“未知”便是驱动人类脱离摇篮的永久动力。